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Baptisé Henri MIGNET HM-1000
BALERIT, conçu et construit comme un avion, ce POU DU CIEL biplace appartient à la catégorie d'aéronefs qui permet de voler avec le plus de liberté : l'Ultra Léger Motorisé. Référence SFACT FRANCE SF 069 et SF 118. Certification Anglaise (BCAR-S).
Le BALERIT est un biplan à ailes très décalées, ce qui provoque un phénomène aérodynamique supprimant la "perte de vitesse".
L'aile principale avant et supérieure, est directement commandée en incidence par le manche pour monter ou descendre.
L'aile arrière est fixe. Le gouvernail, en composite carbone-époxy, de grande taille, est actionné par deux volants, double commande, montés sur le manche.
De part la disposition des surfaces et des masses, l'équilibrage latéral est automatique et extrêmement puissant : moins de 2 secondes pour s'incliner de 45' droite à 45' gauche, ceci sans ailerons.
Ce système de commande rend le BALERIT particulièrement sûr, maniable, précis, facile et agréable à conduire.
Les deux sièges côte à côte, situés à l'avant, très accessibles, même pour des handicapés, précédés cependant d'une structure rigide (sécurité passive), jouissent d'une visibilité panoramique.
L'hélice quadripale arrière épargne aux passagers le désagrément de son souffle.
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Le BALERIT peut être ainsi remorqué sur son train principal (AV et AR suspendus) par une voiture moins de quatre minutes après l'atterrissage et être garé dans un local de 5 ni de long, 2,60 m de large et 2,40 ni de haut.
La construction est entièrement métallique.
La voilure, en métal embouti, pliée (avion) a été testée à plus de 7,7 g sans aucune déformation permanente des longerons et des ferrures de repliage.
La Société d'Exploitation des Aéronefs Henri MIGNET effectue le montage, la finition et les premiers vols, les principaux éléments étant fabriqués par une entreprise du Groupe AÉROSPATIALE.
Le BALERIT peut être livré avec les options suivantes
- Carénage composite avec pare-brise.
- Cabine fermée avec portières amovibles.
- Extrémités d'ailes supplémentaires amovibles (voilure modulable).
- Moteur de 52 Ch ou 64 Ch (Double allumage électronique). - Instruments de navigation, interphone, radio VHF..
- Dispositif d'épandage pour l'agriculture.
- Remorquage de banderole.
- Flotteurs...
Le HM-1000 BALERIT est homologué pour le largage de parachutiste.
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1. Caractéristiques dimensionnelles
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En ordre de marche : |
| - Envergure : Aile AV 7,30 m (8,45 m avec extrémités d'ailes suppl.). Aile AR 5,50 m. |
| - Longueur: 5,00 m |
| - Hauteur: 1,96 m |
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Transport : |
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- Largeur : 2,50 m (gabarit routier) |
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- Longueur: 5,00 m |
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- Hauteur: 2,30 m |
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Surface alaire : |
17,55 m2 (19,25 m2 avec extrémités d'ailes suppl.). |
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Masse à vide : |
174 kg |
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Charge utile: |
200 kg |
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Masse max. admissible au décollage: |
de 374 kg* à 450 kg |
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Charge alaire : |
21,30 kg/m2 |
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Charge par CV : |
7 kg |
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Capacité du réservoir principal de carburant : |
24 litre |
2. Performances par vent calme avec carénage
| Avec Moteur 582 Rotax 64 Ch |
Monoplace |
Biplace |
| - Vitesse max. en palier |
150 km/h |
150 km/h |
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- Vitesse minimale de sustentation |
45 km/h |
55 km/h |
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- Distance de décollage |
30 m |
60 m |
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- Distance d'atterrissage |
20 m |
25 m |
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- Vitesse ascensionnelle |
6 m/s |
4 m/s |
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- Taux de chute minimum |
2,5 m/s |
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- Autonomie : |
1,5 h à 3 h environ avec réserve de sécurité
suivant réservoir. |
Voler sur le HM-1000 BALERIT, c'est:
"Voler !
Vivre une féerie
Être oiseau dans un paradis
(Henri MIGNET) |
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